2017年對中國叉車而言是一個創(chuàng)紀錄的年份，接近50萬的叉車銷售量已經(jīng)讓國外同行羨慕不已，全球首次出現(xiàn)普漲的現(xiàn)象，全球叉車總銷售量創(chuàng)紀錄的達到130萬臺，首次突破100萬臺是在4年前的2013年。根據(jù)中國機械工程工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，  2017年，中國工業(yè)車輛取得令世界矚目的成就，同時全球叉車銷量再創(chuàng)歷史新高，超過130萬輛叉車，比去年增長16.2%，中國預(yù)計叉車年產(chǎn)量（含出口）達到48萬輛，甚至有可能突破50萬輛，比去年的37萬輛增長30%。國內(nèi)銷售量2017年達到36萬輛，比2016年的26.8萬輛增長34.3%。

2014年歐鏈公司與中叉網(wǎng)編寫的《中國叉車發(fā)展趨勢報告》中，在分析中國GDP的走向，社會物流總費用的結(jié)構(gòu)，比對歐美日叉車階段性的發(fā)展數(shù)據(jù)，預(yù)測2017年中國國內(nèi)叉車銷售量為39萬輛，2018年達到43萬輛，2020年將達到50萬輛。事實上，中國叉車總需求量已經(jīng)達到這個水平，但是由于大量自動化傳送設(shè)備和分揀設(shè)備替代了一部分叉車。（數(shù)字僅供參考，不承擔(dān)法律責(zé)任）

2017年，中國叉車后市場在不斷尋找新的方向中，健康成長：

1：后市場企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。中國叉車存量市場持續(xù)增長，2017年存量達到207萬輛（扣除報廢退出市場部分），預(yù)計到2020年之前，中國存量叉車數(shù)量將維持10%的年增長幅度。
　　2020年中國叉車存量將達到270萬輛。租賃模式和新能源產(chǎn)生的商業(yè)模式的變化將進一步提升后市場服務(wù)的需求。服務(wù)供給側(cè)在人才需求上將產(chǎn)生嚴重短缺，因此如何在人才培養(yǎng)，維修設(shè)備提升，智能管控叉車，遠程維修智能支持方面，需要加大投入。

2014年歐鏈公司與中叉網(wǎng)編寫的《中國叉車發(fā)展趨勢報告》中，在分析中國GDP的走向，社會物流總費用的結(jié)構(gòu)，比對歐美日叉車階段性的發(fā)展數(shù)據(jù)，預(yù)測2017年中國國內(nèi)叉車銷售量為39萬輛，2018年達到43萬輛，2020年將達到50萬輛。事實上，中國叉車總需求量已經(jīng)達到這個水平，但是由于大量自動化傳送設(shè)備和分揀設(shè)備替代了一部分叉車。（數(shù)字僅供參考，不承擔(dān)法律責(zé)任）

2017年，中國叉車后市場在不斷尋找新的方向中，健康成長：

1：后市場企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。中國叉車存量市場持續(xù)增長，2017年存量達到207萬輛（扣除報廢退出市場部分），預(yù)計到2020年之前，中國存量叉車數(shù)量將維持10%的年增長幅度。
　　2020年中國叉車存量將達到270萬輛。租賃模式和新能源產(chǎn)生的商業(yè)模式的變化將進一步提升后市場服務(wù)的需求。服務(wù)供給側(cè)在人才需求上將產(chǎn)生嚴重短缺，因此如何在人才培養(yǎng)，維修設(shè)備提升，智能管控叉車，遠程維修智能支持方面，需要加大投入。

在不斷的爭議和質(zhì)疑中，鋰電池和新能源電池越來越從市場上得到認可。技術(shù)的可靠性，產(chǎn)品的一致性，使用的安全性，鋰電承諾的長壽命等還需要在市場上得到驗證。
　　在鋰電兵臨城下，行業(yè)一片鋰聲之中，充電技術(shù)上的突破將會是傳統(tǒng)鉛酸電池的救命稻草（繩索）。宇帆電氣，合肥東耀，廣州諧振，上海追日電氣，大城綠川，上海錦鵬等在充電技術(shù)和電池管理上都獲得突破?？斐浼夹g(shù)，充電曲線跟蹤技術(shù)，電池恒充技術(shù)，電池修復(fù)技術(shù)，電池遠程管理技術(shù)都在2017年取得突破。以宇帆為代表的新一代的充電機，通過大數(shù)據(jù)分析改變了原有充電機的以充電過程的欠充少充為代價沖抵鉛酸電池過充的風(fēng)險，按照傳統(tǒng)方式充電，鉛酸電池的使用壽命會大大短于設(shè)計壽命。　　2018年，新能源在叉車領(lǐng)域的變革將是最大主題，一個是鋰電池的崛起，一個是傳統(tǒng)鉛酸電池的變革。在不斷的爭議和質(zhì)疑中，鋰電池和新能源電池越來越從市場上得到認可。技術(shù)的可靠性，產(chǎn)品的一致性，使用的安全性，鋰電承諾的長壽命等還需要在市場上得到驗證。
　　在鋰電兵臨城下，行業(yè)一片鋰聲之中，充電技術(shù)上的突破將會是傳統(tǒng)鉛酸電池的救命稻草（繩索）。宇帆電氣，合肥東耀，廣州諧振，上海追日電氣，大城綠川，上海錦鵬等在充電技術(shù)和電池管理上都獲得突破。快充技術(shù)，充電曲線跟蹤技術(shù)，電池恒充技術(shù)，電池修復(fù)技術(shù)，電池遠程管理技術(shù)都在2017年取得突破。以宇帆為代表的新一代的充電機，通過大數(shù)據(jù)分析改變了原有充電機的以充電過程的欠充少充為代價沖抵鉛酸電池過充的風(fēng)險，按照傳統(tǒng)方式充電，鉛酸電池的使用壽命會大大短于設(shè)計壽命。
　　5：配件供應(yīng)的需求：2017年，全球最大的叉車配件銷售企業(yè)歐洲TVH并購廈門伊興屬具和配件公司，五大快遞上市公司投資的蜂網(wǎng)投資公司參股中國首家叉車配件電商平臺安徽CRA公司，廣東恒力重工完成股份改制推行配件電商加基地模式，安徽盛安機械新基地落成。在參觀江蘇晨光液壓，福建龍合智能，蘇州凡己科技等國產(chǎn)配件制造企業(yè)，發(fā)現(xiàn)中國企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和能力已經(jīng)大大提升，機器人，智能設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用，中國配件企業(yè)在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上正在尋求突破。中國已經(jīng)成為全球叉車和配件最重要的生產(chǎn)基地和市場。

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